近年来，随着氧气用量的增加，用氧大户都采用氧气管道输送。由于管路长，分布广，再加上急开或速闭阀门，造成氧气管道和阀门燃烧的事故时有发生，所以，工业气体企业，全面分析氧气管道和冷门存在的隐患、危险，并采取相应的措施是至关重要的。几种常见氧气管道、阀门燃烧原因分析，1.管道内的铁锈、粉尘、焊渣与管道内壁或阀口摩擦产生高温发生燃烧。这种情况与杂质的种类、粒度及气流速度有关，铁粉易与氧气发生燃烧，且粒度越细，燃点越低；气速越快，越易发生燃烧。2.管道内或阀门存在油脂、橡胶等低燃点的物质，在局部高温下引燃。
氮气是空气的主要成分，在室温和大气压力下是无色、无味、无毒和不可燃的气体，密度1.2506kg/m3。熔点－209.86℃，沸点为-195.8℃，其化学性质不活泼。除合成氨外，氮气通常被作为保护气广泛用于冶金、化工、煤炭、食品、电子、磁材、运输、热处理、轮胎、热电、航空等行业。化工乃氮气设备应用很多的行业，芜湖工业气体，目前运用较多的为：聚丙烯（PE），纯度99.9%，流量较大，该产品氮气应用分为两部分，一是活化剂、催化剂在装填和排空时需要99.9%的氮气（量小），反应釜用氮气99.5%量大，习惯性取纯度99.9%。
工业气体在机械制造工业的应用，提高轮胎行驶的稳定性和舒适性，氮气几乎为惰性的双原子气体，化学性质极不活泼，气体分子比氧分子大，不易热涨冷缩，变形幅度小，其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30～40%，能保持稳定胎压，提高轮胎行驶的稳定性，保证驾驶的舒适性；氮气的音频传导性低，相当于普通空气的1/5，使用氮气能有效减少轮胎的噪音，提高行驶的宁静度。防止爆胎和缺气碾行，据统计，在高速公路上有46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中爆胎一项就占轮胎事故总量的70%。汽车行驶时，轮胎温度会因与地面磨擦而升高，尤其在高速行驶及紧急刹车时，胎内气体温度会急速上升，胎压骤增，工业气体公司，所以会有爆胎的可能。而高温导致轮胎橡胶老化，疲劳强度下降，胎面磨损剧烈，又是可能爆胎的重要因素。而与一般高压空气相比，高纯度氮气因为无氧且几乎不含水份不含油，工业气体厂家，其热膨胀系数低，热传导性低，升温慢，降低了轮胎聚热的速度，不可然也不助燃等特性，所以可大大地减少爆胎的几率。
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