1、燃油泵油压过低，很多情况下是这原因导致的混合气体过稀；
2、积炭过多，徐州尾气检测气体，喷油器脏堵；
3、进气压力传感器信号不良；
4、各种进气传感器不能准确检测出进气量，导致喷油量不足；
5、氧传感器的闭环控制失效；
6、主量孔调节针旋入过多，堵塞了量孔；
7、浮子室油面过低；
8、油管接头松动、漏油、漏气或油管破损、凹瘪、堵塞；
9、气油泵摇臂间隙过大或气油泵与气缸体之间的衬垫过厚；
10、气油泵活门关闭不严或膜片渗油、滤网过脏造成供油不足。
在选择标准气体时有什么要求？
1、含量 仪器分析一般为相对测量，通常采用标准曲线法进行定量，在确定标准曲线通过原点并成线性以后，也可以用单点校正法定量，但含量与被测样品含量相近，以尽量减少由于线性不好而引起的不确定度，特别对线性范围比较窄的测量法，此点龙为重要。当含量不能做到充分接近时，尾气检测气体厂家，在被测样品两侧各选择一个标准气体，分别测定后取平均值作为测量结果。
2、不确定度标准气体一旦选择，其不确定度对被测组分的结果而言就成为系统误差。因此，尾气检测气体价格，从不确定度合成的角度考虎虑，不确定度越小越好，如果其数值比预期分析结果小于三倍，则可忽略不计。
选择标准气体的要求：
1、编号 确认该标准气体是否具有定级证和生产许可证，并持有国家质量监督检验检疫总局的统一编号，一级标准气体为GBW纟XXXXXX，二级标准气体为GBW（E）XXXXXX，必要时可向全国标准物质管理会办公室查询。
2、组成标准气体的组成与被测样品相同或相近，对某些原理的分析方法（有些物质不同的分析方法因其分析的机理不同，分析结果有所差异）组成不同会响应值产生差异，机动车尾气检测气体，但是出于被测对象的纷繁及标准气体品种所限，有时难于做于完全一致，在这种况下应选择组成尽可能相近的标准气体，并通过可告方法考核其定量的准确性。
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